GTSリフレッシュ計画
タイヤスプロケの交換に伴って、外装を全部引っぺがして一新しようかと思い立った。
うそ。普段手の届かないところまで大雑把に清掃して、状態チェックして、カウルにコンパウンドがけする予定。
ネイキッドGTS。ここまで一気に剥ぐのは初めて。
ネジがわからなくならないようにメモ取って、外したネジも5-56で清掃。
今度のスプロケ交換に備えて、足回りを徹底清掃しておこうというのが目的の一つで、さらにリヤフェンダーも外す。マフラーまで外すことに。
ここで昨日の重大なミスに気付く。
47T→41Tにしたらスイングアームと干渉する
慌てて難解部品に電話して注文の変更。チェーンはゴールドで妥協（？）して、532のノーマル歯数に変更。
ドライブスプロケットのカバーを外すと、そこは当然4年分の油で固まった泥の山なわけで、その近辺を何とか綺麗にした。
パーツクリーナーを2本使い切ってしまった。だいぶ吸引して少々ラリった（死語）。
最後に斉藤輪業に行って、劣化して破損してしまったテールカウルのモールドと、ドライブスプロケのカバーのとこのガスケットを注文。
カウルは全部部屋に引き上げて、これから磨く。
先は長い。
そういえば、今回は早目に交換に踏み切ったと思ってたタイヤだが、
やっぱりカーカス出掛かってる。
教訓：スリップサインが出てから1000km走ってはいけないらしい。
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