GTSその後
斉藤輪業に様子を伺いに行った。
案の定手つかず:-)
引揚げ料とかもまだわからんらしい。てか、橋口社長は斉藤輪業のもう一つのツーリングクラブのメンバーとかいう関係なんで、こっちから聞かないと永久に請求が来ないんじゃないだろか。
そういえば、引揚げ後被害状況の記録を残してなかったので、写真撮ってきた。
・アッパーカウルの傷、割れもこの程度。
・黒いパネル上の冷却水のリザーバの蓋が歪んでるのは、
下のサブフレームが少々イってる証拠でしょう。
・ウインカーが脱落寸前。
・良く見るとブレーキレバー曲がってるね。（伸びてる）
あとは、Fフェンダーに目立たない傷と、ウインカーより下に目立つ傷が1本あるだけ。
スクリーンは吹っ飛んでるけど無傷だし。
カウルは、補修屋で、一応表面は綺麗に直せるけど、取付けた時に縁の部分はまた壊れるって。直さんでええや。自分でやる。
ウインカーも自分で補修できるレベル。買えば5000円弱。密かに右は2個目なんだけどね。
ブレーキレバーも叩いて直せる。でも予備に買っておいてもいいんだよな。GTSのブレーキレバーは共通で使ってるマシンが知る限りではないのだ。
そんなわけで、反対側からみるとスクリーン外してあるだけの綺麗なマシン。
g20に向けて8日に貼ったネタシールが空しい。
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